第八百零六章 先建桥后挖河(第1/2页)

李安当然不会让大唐帝国出现让后世觉得遗憾的事情了,他要做的就是让别的大国遗憾,比如让阿拉伯永远不能统一,让稍微大一些的国家变的小一些和弱一些,让小的国家变的更小,让不听话的国家变的越来越听话,总之,一切以大唐的利益为先,别的国家的利益都必须要符合大唐帝国的利益才行。

    这一次李安卖了大量的武器给阿尔提克,除了要得到亚丁城和运河半岛之外,还有一个目的,就是要让阿尔提克与曼苏尔互相制衡,从而分裂阿拉伯帝国,让阿拉伯帝国永远不能统一。

    而在阿尔提克与曼苏尔鏖战的时候,李安还可以充当调停人,两头索要好处,最终让两股势力互相承认,从而正式实现分裂阿拉伯帝国的目的。

    在李安看来,阿尔提克与曼苏尔集团很快就会筋疲力尽,毕竟,在取代倭马亚王朝的过程中,整个阿拉伯帝国被打的千疮百孔,工农业生产遭遇了极大的损失,粮食存量并不多,尤其是最核心的呼罗珊地区,是倭马亚王朝防守的重中之重,为此,也发生了更加激烈的战斗,并给这一地区的工农业生产,造成了非常巨大的破坏,大大减弱了这一地区的农业产量,而大量的职业军人是消耗粮食的,但他们却不会生产粮食,如此一来,呼罗珊地区的粮食危机比如是非常严重了,而这也是李安为什么如此自信的原因。

    只要粮食产量不足,艾布***的庞大军团所要面临的压力就会越大,而一旦他们不能快速获得胜利,后勤的压力就会将这支规模庞大的军队压垮,而只要出现这样的情况,战争就打不下去了。

    秦赵两国的长平之战,双方对峙了一两年,几乎把整个国力都给掏空了,秦国的国力稍微强大一些,而赵国的国力就相对弱小许多了,国库里的粮食早就不够吃了,如此,就只能选择冒险出击了,结果却是中计了,大军损失极其惨重。

    若是赵国有充足的粮草,不愁吃不完的情况下,自然没有必要冒险向强大的秦军发起进攻,从而一步步拖死秦国大军。

    可历史没有假如,赵国先于秦国断粮,在粮食不足的情况下,只能选择冒险出击,这是不得不为的选择。

    呼罗珊现在的情况,估计与赵国差不多,他们常年维持一支庞大的军队,生产力又遭到了巨大的破坏,粮食供应的压力比如是非常巨大的。

    同时,李安早就帮助阿尔提克训练了机动灵活的骑射小部队,这些小部队可以起到骚扰和干扰敌军粮道的作用,大规模敌军运输粮草,可能一口吃不下,但小规模的运输粮草,还是可以搞一下的,如此,积小胜为大胜,比如可以进一步增加呼罗珊的后勤压力,从而导致他们打不下去。

    这一切的前提,是阿尔提克能够守住迈亚城,不被艾布***打败,若是很轻松的就被打败了,一切都无从谈起了。

    为了让阿尔提克能够顶住呼罗珊精锐大军的进攻,李安不但为他们提供了大唐的冷兵器,还派遣一支精锐小分队支援他们,甚至派出顾问团,手把手的教他们改造城池的防御设施,以及如何有效的进行城池的防守。

    只要他们严格按照李安教他们的方法去实施,就一定能够挡住艾布***的精锐大军的进攻,从而把战争拖成长期的对峙战争,从而彻底的打不下去。

    高大的城墙,攻击力不俗的守城投石车和床弩,还有护城河和瓮城,以及吊桥,拒马和壕沟等设施。

    如此完备的防御设施,比如可以极大的抵消呼罗珊精锐兵马的战力优势,让呼罗珊骑兵望城兴叹。

    后世的蒙古帝国,西征的时候攻城略地,牛的不行,但在南下攻打大宋朝的过程中,确实屡屡遭遇挫折,甚至,他们强大的大汗都因为大宋城池的防御反击而送命,这足以说明,强大的城池防御,对抵御敌军来说至关重要,只要呼罗珊骑兵没有掌握火炮技术,就不太可能攻的下防御严密的城池,除非他们有十倍的兵力,用士兵的性命去填。

    “大兄,既然现在时机还没到,那我们就在等等好了,不过,奥斯曼那边应该不会有什么问题了,听说他已经占领了整个埃及,麾下的兵马发展到八万之众,统治人口超过百万,可以先让奥斯曼派点人来帮忙。”

    李飞羽开口说道。

    李安认可的点头道:“飞羽,你说的对,是应该让奥斯曼回馈我们了,立即派人去联络奥斯曼,告诉他修建运河的事情,让他派点劳力过来,越多越好。”

    “是,大兄,我待会就派人去联络奥斯曼。”

    李飞羽开口说道。

    李安点了点头,拿出一张图纸,开口道:“看看这个大桥,够气派吧!”

    说完把图纸交给李飞羽欣赏。

    这张图纸便是李安设计的运河大桥的图纸,在开挖运河之前,首先要建造一些桥梁,毕竟,当运河挖通之后,运河两岸的陆路联系就断开了,这显然不利于陆地运输的进行,也会严重影响经济的发展,所以,在开挖运河之前,必须要先修筑运河桥。

    而运河的宽度虽然不能太小,但也不会很宽,至少,与长江黄河相比,要差的远呢?开挖运河是为了让商船通过,谁会闲着没事,把运河挖的与长江一样宽,这不是找罪受吗

    根据船只正常的宽度,李安所设计的大唐运河的宽度在一百米左右,能有这个宽度就足够了,再宽也没有多大的意义了,反正只要能错开两艘商船就够用了。

    正常的商船能有二十米的宽度就算是很不错的了,十几米和几米的商船比比皆是,能达到三十多米宽度的船只,就已经是非常庞大的船只了,所以,一百米的宽度是绝对够用的,当然,在部分有港口的地方,宽度就需要增加了,弄个二三百米的宽度也是可行的,而建造桥梁的位置,则必须是最窄的一百米位置,毕竟,河面越宽对于建造桥梁来说就越是困难。

    因为已经算好了运河的宽度是一百米,所以,李安设计的桥梁宽度是三百米,除了架设在运河之上的一百米之外,两头的引桥各有一百米的距离。

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